Систем учвршћења за ласерско лемљење
Приликом ласерског заваривања потребно је довољно чврсто стегнути заварену челичну плочу, па ће бити пројектоване посебне стеге.Уређај за ласерско заваривање има огроман волумен и сложену структуру.То је оквирна структура као целина.Лева и десна страна каросерије су ослоњене на блокове за причвршћење и стегнуте цилиндрима након позиционирања и ослонца.Горњи део је дизајниран са посебном хватаљком за позиционирање и притискање за ласерско лемљење крова аутомобила, која се притиска са више глава за притискање.Робот хвата кров, поставља га на тело и стеже га цилиндром, тако да ивице челичне плоче тела која се заварују довољно чврсто пристају.Као што је приказано на слици 1.
Фактори процеса
• · Температура
• · Упадни угао ласерског зрака
• · Агрегација и дефокус
• · Дубина продирања заваривања
• · Утицај брзине заваривања на снагу ласерског заваривања
Тест
• ,Визуелни преглед
• · Према немачком стандарду ПВ 6917 (може се добити контактирањем аутора);
• · Визуелна инспекција ће се извршити за сваки офф-лине подсклоп;
• · Фокусирајте се на откривање продора завара (као што је непотпуна пенетрација, прекомерно продирање и прогоревање), и узмите у обзир стање површине завара (као што су прскање и порозност);
Метода евалуације визуелне контроле ласерског лемљења приказана је у табели 1.
| Табела 1. Оцена квалитета изгледа ласерског лемљења | ||
| Серијски број | Опис дефекта | Процена дефекта |
| 1 | Изложене поре | Ако услови дозвољавају, површина се може поправити све док то не утиче на функцију;Рупе за ваздух пречника већег од 0,2 мм морају се поправити |
| 2 | Преливање лемљења (превише) | Ако услови дозвољавају, површина се може поправити све док то не утиче на функцију;Може се поправити |
| 3 | Слој таласања на површини завара | Спој се мора непрекидно пунити лемом;Може се поправити |
| 4 | На завару се јављају површинске пукотине (попречне и уздужне). | Ако услови дозвољавају, површина се може поправити све док то не утиче на функцију;Може се поправити |
| 5 | Површинске пукотине (попречне и уздужне) настају на основном металу | Неквалификован, захтева поправку |
| 6 | Продор обичних метала | Неквалификован, захтева поправку |
| 7 | Подрезивање и непотпуно продирање | Неквалификован, захтева поправку |
| 8 | прскати | Ако услови дозвољавају, површина се може поправити све док то не утиче на функцију;Може се поправити |
| 9 | Без меса | Није дозвољено, потребна је поправка |
| 10 | Почетни крај није заварен, а терминал је удубљен | Није дозвољено, потребна је поправка |
| 11 | Недостаје завар (велики одговарајући размак) | Није дозвољено, потребна је поправка |
2 、Деструктивна инспекција
Алати за деструктивну инспекцију су приказани на слици 2:
3 、Металографска микроскопска анализа
Типови микродефекта ласерског завара приказани су на слици 3:
4 、НДТ
Ултразвучни, рендгенски и други инструменти могу се користити за проверу квалитета ласерског заваривања.
Резиме
Према стварном ефекту примене технологије ласерског заваривања у аутомобилским постројењима, може се видети да ласерско заваривање не само да може смањити тежину каросерије возила, побољшати тачност монтаже каросерије возила, већ и значајно повећати снагу возила. тело, пружајући корисницима бољу сигурност док уживају у удобности.Верује се да ће уз континуирани пробој проблема технологије ласерског заваривања и континуирано унапређење производног процеса, ласерско заваривање постати важан део будућег каросерије аутомобила у процесу производње беле боје.
Време поста: Јан-09-2023