Примена технологије ласерске обраде у индустрији гума

У процесу производње гума или обликованих производа, широко коришћена метода вулканизације калупа за млазно чишћење има много недостатака.Калуп је неизбежно загађен свеобухватним таложењем гуме, агенса за мешање и агенса за отпуштање калупа који се користи у процесу вулканизације.Поновљена употреба ће створити неке мртве зоне загађења узорка.То је дуготрајно, скупо и троши калуп.

У макро позадини континуираног напретка у технологији интелигентне производње и продубљивања глобалног смањења угљеника и смањења емисије, како додатно смањити трошкове производње производа, побољшати квалитет и функције производа, испунити захтјеве зелене производње и стећи свеобухватне предности у тржишној конкуренцији. проблем који произвођачи гума морају да реше.Употреба ласерске технологије може ефикасно смањити трошкове процеса производње гума, смањити емисију гасова стаклене баште угљен-диоксида и помоћи предузећима за производњу гума да испуне потражњу тржишта за висококвалитетним, мултифункционалним гумама високих перформанси.

01 Ласерско чишћење буђи гума

Коришћење ласера ​​за чишћење калупа за гуме не захтева потрошни материјал и не оштећује калупе.У поређењу са традиционалним чишћењем песка и сувим ледом, има ниску потрошњу енергије, ниске емисије угљеника и ниску буку.Може очистити све челичне и получеличне калупе за гуме, посебно погодне за чишћење калупа за опруге који се не могу прати песком.

02 Ласерско чишћење унутрашњег зида гуме

Уз континуирано побољшање захтева за безбедном вожњом возила и растућу потражњу за тихим гумама за возила нове енергије, гуме које се самостално поправљају, бешумне гуме и друге врхунске гуме постепено постају први избор за аутомобилску опрему.Домаћа и страна предузећа за производњу гума узимају производњу врхунских гума као свој приоритетни правац развоја.Постоји много техничких средстава за реализацију самопоправке и утишавања гума.Тренутно је углавном облагање унутрашњег зида гума меким чврстим колоидним полимерним композитима како би се постигле функције превенције експлозије, превенције бушења и спречавања цурења.Истовремено, слој полиуретанског сунђера се залепи на површину лепка за заштиту од цурења да би се постигла звучна изолација и апсорбовао неми ефекат буке у шупљини.

Премаз од меког чврстог колоидног полимерног композита и лепљење полиуретанског сунђера морају претходно очистити преостало изолационо средство на унутрашњем зиду гуме да би се обезбедио ефекат лепљења.Традиционално чишћење унутрашњег зида гуме углавном укључује млевење, чишћење водом под високим притиском и хемијско чишћење.Ове методе чишћења не само да ће оштетити ваздушни заптивни слој гуме, већ ће понекад узроковати и нечисто чишћење.

Ласерско чишћење се користи за чишћење унутрашњег зида гуме без употребе потрошног материјала, што је безопасно за гуму.Брзина чишћења је велика, а квалитет је конзистентан.Аутоматско чишћење се може постићи без потребе за накнадним чишћењем чипова традиционалног млевења и накнадним процесом сушења мокрог чишћења.Ласерско чишћење нема емисију загађујућих материја и може се користити одмах након прања, чинећи висококвалитетну припрему за накнадно лепљење нечујног пнеуматика, гуме за самопоправку и функционалне гуме са самодетекцијом.

03 Ласерско обележавање гума

Уместо традиционалног процеса штампања блокова покретног типа, ласерско кодирање на бочној страни готове гуме се користи да одложи формирање текстуалног узорка информација о бочном зиду до накнадних процеса прегледа и отпреме.Ласерско обележавање има следеће предности: избегавајте губитак серије готовог производа узрокован коришћењем погрешног покретног блока;Избегните губитке због застоја узроковане честом заменом бројева недеља;Ефикасно побољшати квалитет изгледа производа;Означавање бар кодом или КР кодом чини управљање животним циклусом производа ефикаснијим.